.....
Alle vakorganisaties hebben hun opmerkingen kunnen geven op het 1ste
pakket nieuwe diensten. Normaal zouden de nieuwe diensten op 17 mei in voege gaan, dit is een streefdatum.
Waren er opmerkingen? Uiteraard. Samengevat waren de voornaamste terug kerende zaken;
-het ontbreken van een reële, haalbare buffer
-diensten in P2 beginnen voor de middag
-gesplitste diensten tot 19.30
-diensten onder de 5h (hitte uur vanaf 5h prestatie)
-vroege diensten in het weekend tot na 16h
-het ontbreken van 7 weekdiensten diensten tabel 55 en weekend diensten, de tabel
55 werd verdeeld onder alle andere diensten, dus spoorloos. Terug een poging om
t55 te laten verdwijnen.
Als vakorganisatie moeten we toezien dat alle gemaakte afspraken (regionaal en nationaal) worden nageleefd. Uiteraard werken we als ACLVB constructief mee aan de besparingsronde.
En nu? We wachten vermoedelijke op pakket 2. Wordt vervolgd........
maandag 26 maart 2012
donderdag 22 maart 2012
bespraringen de lijn regio DB
Een kort overzicht op deze link;
Volgende week bespreken we het 1ste pakket van nieuwe diensten voor regio DB.
Wat zijn de eerste indrukken?
-bijna géén enkele dienst bestaat uit rtten uit een zelfde bundel lijnen, alles wordt met alles gecombineerd
-alle creativitiet werd gebruikt om de buffers veelal te verkleinen
-1ste bus van St Pieters- Volvo vertrek om 4.25 wordt gewijzigd met vertrek aan Heuvelpoort wegens wijzigingen uren dispatching
-reisweg 20 werd gewijzigd
-diensten met meerdere poetsen
-lijn 76 komt voor een deel naar DB in het weekend, (Eke- Wachtebeke), maar de ruime buffers
te Eke en Wachtebeke zijn wel verdwenen
Als ACLVB gaan we nauw toezien dat alle gemaakte afspraken worden nageleefd. Wordt vervolgd...
Volgende week bespreken we het 1ste pakket van nieuwe diensten voor regio DB.
Wat zijn de eerste indrukken?
-bijna géén enkele dienst bestaat uit rtten uit een zelfde bundel lijnen, alles wordt met alles gecombineerd
-alle creativitiet werd gebruikt om de buffers veelal te verkleinen
-1ste bus van St Pieters- Volvo vertrek om 4.25 wordt gewijzigd met vertrek aan Heuvelpoort wegens wijzigingen uren dispatching
-reisweg 20 werd gewijzigd
-diensten met meerdere poetsen
-lijn 76 komt voor een deel naar DB in het weekend, (Eke- Wachtebeke), maar de ruime buffers
te Eke en Wachtebeke zijn wel verdwenen
Als ACLVB gaan we nauw toezien dat alle gemaakte afspraken worden nageleefd. Wordt vervolgd...
maandag 12 maart 2012
Verrekeningen contracten exploitanten zijn geen ‘rekenfout’
Verrekeningen contracten exploitanten zijn geen ‘rekenfout’
Afgelopen zaterdag schreef de krant De Morgen dat De Lijn vorig jaar een verlies van 24 miljoen heeft geboekt door een ‘rekenfout’ bij de afrekening met de contracten met de exploitanten. Dit is geen correcte weergave van het gegeven interview.
Tot in 2010 werden de contracten met de exploitanten betaald op basis van een ‘voorschot’, waarna de finale verrekening pas veel later volgde. Dit was al zo sinds het ontstaan van De Lijn. De Lijn had toen nog geen software om de gevolgen van wijzigingen in het aanbod bij de exploitanten snel genoeg te berekenen. Daarom werd gewerkt met schattingen, wat al gebeurt sinds de start van De Lijn in 1991.
De toenmalige contracten met de exploitanten waren zeer goed in tijden van groei, waarin het aanbod werd uitgebreid. Sinds 2010 heeft De Lijn moeten besparen, waardoor de exploitanten minder ritten moesten uitvoeren. De variabele kost bij de exploitanten daalde, maar de vaste kosten bleven in nogal wat gevallen behouden. Dat zijn bijvoorbeeld de kosten voor de aankoop en afschrijving van bussen en stelplaatsen. In tegenstelling tot wat De Morgen schrijft, kwamen de facturen met de eindafrekening niet onverwacht. Alleen vielen ze door de vaste kosten hoger uit dan verwacht.
Daarnaast heeft De Lijn vorig jaar schoon schip gemaakt. Bij de afrekening van 2011 hebben we vastgesteld dat we de voorbije jaren te weinig betaald hebben. Om financieel gezond aan 2013 te kunnen beginnen, betalen we dit jaar de achterstallige verrekeningen voor 2008, 2009 en 2010. Het is een interne maatregel om het jaar in evenwicht te kunnen afsluiten. Intussen hebben we een programma ontwikkeld waarmee we meteen de impact van wijzigingen in het aanbod kunnen berekenen, zodat we meteen ook de kosten kennen.
Tot slot heeft de directie mee op vraag van de minister een externe doorlichting besteld van de beheersmethode voor contracten met de exploitanten. Het gaat om een doorlichting van de manier waarop de eindafrekening wordt gemaakt. Daarnaast zullen externe experts ook de bestekken van de nieuwe contracten met de exploitanten mee helpen voorbereiden. Het doel is om bij de nieuwe contracten de risico’s beter te spreiden tussen De Lijn en de exploitanten.
BRON HOOFDLIJN 15
Afgelopen zaterdag schreef de krant De Morgen dat De Lijn vorig jaar een verlies van 24 miljoen heeft geboekt door een ‘rekenfout’ bij de afrekening met de contracten met de exploitanten. Dit is geen correcte weergave van het gegeven interview.
Tot in 2010 werden de contracten met de exploitanten betaald op basis van een ‘voorschot’, waarna de finale verrekening pas veel later volgde. Dit was al zo sinds het ontstaan van De Lijn. De Lijn had toen nog geen software om de gevolgen van wijzigingen in het aanbod bij de exploitanten snel genoeg te berekenen. Daarom werd gewerkt met schattingen, wat al gebeurt sinds de start van De Lijn in 1991.
De toenmalige contracten met de exploitanten waren zeer goed in tijden van groei, waarin het aanbod werd uitgebreid. Sinds 2010 heeft De Lijn moeten besparen, waardoor de exploitanten minder ritten moesten uitvoeren. De variabele kost bij de exploitanten daalde, maar de vaste kosten bleven in nogal wat gevallen behouden. Dat zijn bijvoorbeeld de kosten voor de aankoop en afschrijving van bussen en stelplaatsen. In tegenstelling tot wat De Morgen schrijft, kwamen de facturen met de eindafrekening niet onverwacht. Alleen vielen ze door de vaste kosten hoger uit dan verwacht.
Daarnaast heeft De Lijn vorig jaar schoon schip gemaakt. Bij de afrekening van 2011 hebben we vastgesteld dat we de voorbije jaren te weinig betaald hebben. Om financieel gezond aan 2013 te kunnen beginnen, betalen we dit jaar de achterstallige verrekeningen voor 2008, 2009 en 2010. Het is een interne maatregel om het jaar in evenwicht te kunnen afsluiten. Intussen hebben we een programma ontwikkeld waarmee we meteen de impact van wijzigingen in het aanbod kunnen berekenen, zodat we meteen ook de kosten kennen.
Tot slot heeft de directie mee op vraag van de minister een externe doorlichting besteld van de beheersmethode voor contracten met de exploitanten. Het gaat om een doorlichting van de manier waarop de eindafrekening wordt gemaakt. Daarnaast zullen externe experts ook de bestekken van de nieuwe contracten met de exploitanten mee helpen voorbereiden. Het doel is om bij de nieuwe contracten de risico’s beter te spreiden tussen De Lijn en de exploitanten.
woensdag 7 maart 2012
Besparingsplan 2012 –garanties en werkwijzen
Paritair Subcomité voor het stads- en streekvervoer van het Vlaamse gewest
6 maart 2012
De Lijn geeft de waarborg dat er niet zal overgegaan worden tot ontslagen van personeelsleden met een arbeidsovereenkomst van onbepaalde duur om het besparingsplan 2012 te realiseren en dat anderzijds de afspraken van de cao’s, de personeelsreglementering en de lokale afspraken verder zullen worden nagekomen.
Hoewel De Lijn geen contractuele verplichting heeft om het aantal prestaties met toeslagen te garanderen, wordt het gemiddeld inkomen gegarandeerd van de personeelsleden met weekendprestaties in dienst uiterlijk op de dag van het afsluiten van onderhavige cao met een arbeidsovereenkomst van onbepaalde duur ingevolge de besparingsmaatregelen die in 2012 worden doorgevoerd in de exploitatie, en dit uitsluitend door het laten leveren van prestaties.
Indien voornoemde prestaties niet voldoende zouden zijn, zullen ten uitzonderlijke titel prestaties worden bijgemaakt die ten nutte kunnen gemaakt worden voor het bedrijf.
Het te garanderen inkomen zal worden gebaseerd enerzijds op de conventionele arbeidsduur en anderzijds gemiddeld op basis van het aantal gepresteerde uren op weekend met inbegrip van de respectievelijke toeslagen voor zaterdag en zondag in het jaar 2011.
Het te garanderen inkomen voor 2012 wordt berekend op basis van dezelfde maanden van 2011 als de maanden van 2012 na ingang van de besparingsmaatregelen. Voor 2013 en 2014 wordt de berekening gemaakt op basis van het volledige jaar 2011.
Het te garanderen inkomen kan worden herzien wanneer zich voor betrokkene belangrijke wijzigingen voordeden. Bijvoorbeeld een chauffeur die vanaf september 2011 weekendprestaties is beginnen uitvoeren en voordien niet, krijgt de inkomensgarantie op basis hiervan voor het volledige jaar.
Omgekeerd zal een chauffeur die vanaf september 2011 vrijwillig afstand deed van weekendprestaties, geen inkomensgarantie hebben op weekendprestaties.
Met betrekking tot de organisatie van het werk zal de toewijzing van werkplaats en werkregime gebeuren met voorrang van vrijwilligheid en voorts met inachtname van het principe van billijkheid en met respect voor de lokale afspraken.
Wanneer bij de uitvoering van het besparingsplan 2012 wordt vastgesteld dat de afspraken rond garanties en werkwijzen, alsook de lokale afspraken, niet worden nageleefd, kan de gewestelijke secretaris beroep aantekenen bij de directeur van de betrokken entiteit. Van dit beroep zal de secretaris de directeur-generaal en de nationale secretaris onmiddellijk in kennis stellen.
De behandeling van het beroep dient plaats te vinden uiterlijk vijf werkdagen na kennisgeving, tenzij door beide partijen anders wordt bedongen.
Het overleg en de uitvoering met betrekking tot de betwisting worden tot na behandeling van het beroep door de directeur van de entiteit opgeschort, tenzij door partijen anders bedongen.
De partijen verbinden zich ertoe de bestaande afspraken met betrekking tot de sociale vrede te eerbiedigen.
Bovenstaande garanties en werkwijzen met betrekking tot de effecten van het voornoemde besparingsplan 2012 zijn geldig tot 31 december 2014.
Mechelen, 6 maart 2012
6 maart 2012
De Lijn geeft de waarborg dat er niet zal overgegaan worden tot ontslagen van personeelsleden met een arbeidsovereenkomst van onbepaalde duur om het besparingsplan 2012 te realiseren en dat anderzijds de afspraken van de cao’s, de personeelsreglementering en de lokale afspraken verder zullen worden nagekomen.
Hoewel De Lijn geen contractuele verplichting heeft om het aantal prestaties met toeslagen te garanderen, wordt het gemiddeld inkomen gegarandeerd van de personeelsleden met weekendprestaties in dienst uiterlijk op de dag van het afsluiten van onderhavige cao met een arbeidsovereenkomst van onbepaalde duur ingevolge de besparingsmaatregelen die in 2012 worden doorgevoerd in de exploitatie, en dit uitsluitend door het laten leveren van prestaties.
Indien voornoemde prestaties niet voldoende zouden zijn, zullen ten uitzonderlijke titel prestaties worden bijgemaakt die ten nutte kunnen gemaakt worden voor het bedrijf.
Het te garanderen inkomen zal worden gebaseerd enerzijds op de conventionele arbeidsduur en anderzijds gemiddeld op basis van het aantal gepresteerde uren op weekend met inbegrip van de respectievelijke toeslagen voor zaterdag en zondag in het jaar 2011.
Het te garanderen inkomen voor 2012 wordt berekend op basis van dezelfde maanden van 2011 als de maanden van 2012 na ingang van de besparingsmaatregelen. Voor 2013 en 2014 wordt de berekening gemaakt op basis van het volledige jaar 2011.
Het te garanderen inkomen kan worden herzien wanneer zich voor betrokkene belangrijke wijzigingen voordeden. Bijvoorbeeld een chauffeur die vanaf september 2011 weekendprestaties is beginnen uitvoeren en voordien niet, krijgt de inkomensgarantie op basis hiervan voor het volledige jaar.
Omgekeerd zal een chauffeur die vanaf september 2011 vrijwillig afstand deed van weekendprestaties, geen inkomensgarantie hebben op weekendprestaties.
Met betrekking tot de organisatie van het werk zal de toewijzing van werkplaats en werkregime gebeuren met voorrang van vrijwilligheid en voorts met inachtname van het principe van billijkheid en met respect voor de lokale afspraken.
Wanneer bij de uitvoering van het besparingsplan 2012 wordt vastgesteld dat de afspraken rond garanties en werkwijzen, alsook de lokale afspraken, niet worden nageleefd, kan de gewestelijke secretaris beroep aantekenen bij de directeur van de betrokken entiteit. Van dit beroep zal de secretaris de directeur-generaal en de nationale secretaris onmiddellijk in kennis stellen.
De behandeling van het beroep dient plaats te vinden uiterlijk vijf werkdagen na kennisgeving, tenzij door beide partijen anders wordt bedongen.
Het overleg en de uitvoering met betrekking tot de betwisting worden tot na behandeling van het beroep door de directeur van de entiteit opgeschort, tenzij door partijen anders bedongen.
De partijen verbinden zich ertoe de bestaande afspraken met betrekking tot de sociale vrede te eerbiedigen.
Bovenstaande garanties en werkwijzen met betrekking tot de effecten van het voornoemde besparingsplan 2012 zijn geldig tot 31 december 2014.
Mechelen, 6 maart 2012
dinsdag 6 maart 2012
Omleidingen 15 - 67 voorstellen
Momtenteel lopen er 2 omleidingen die best herbekeken worden.
-Op de omleiding van 67 te zomergem, komer er meerdere opmerkingen binnen. Dit richting Eeklo, te Zomergem omdat er een verzakking te Zomergem dorp.
-Op de omleiding van 67 te zomergem, komer er meerdere opmerkingen binnen. Dit richting Eeklo, te Zomergem omdat er een verzakking te Zomergem dorp.
Nu; rond rijden en ongeveer 7 minuten verliezen aan rijtijd.
Voorstel; tijdelijke halte oude stelplaats en op de stelplaats draaien en verder naar Eeklo
-Lotenhulle centrum, werken voor langere periode.
-Lotenhulle centrum, werken voor langere periode.
Nu; zowel heen als terug een grote omleiding die in de spits problemen geeft omdat de wegen smal zijn en er weinig of geen tegenliggers mogen zijn.
Voorstel; via Vinkt, gewone wegen, weinig op geen tijdverlies, enkele haltes die sneuvelen.
Voorstel; via Vinkt, gewone wegen, weinig op geen tijdverlies, enkele haltes die sneuvelen.
Voorstel komt van lijnman Zomergem.
maandag 5 maart 2012
donderdag 1 maart 2012
Nieuwe diensten - voorstel komt eraan...
Normaal krijgen we tegen 6 maart het 1ste pakket van nieuwe diensten en algemene
info hoe we deze 40 miljoen gaan besparen. Eind maart wordt voor destelbergen de
eerste baramacommissie gehouden. Lees hier alles als eerste!
info hoe we deze 40 miljoen gaan besparen. Eind maart wordt voor destelbergen de
eerste baramacommissie gehouden. Lees hier alles als eerste!
Abonneren op:
Posts (Atom)